Mr.Liu丨从早晚高峰10十大拥堵路段,看西宁多中心发展与职住平衡

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城中区和城西区是西宁人的重要工作场所。每天都有大量的东西向,有的从西向东,形成了五四街,西关街,昆仑路和胜利路的拥堵。

新宁路和长江路已成为主要目的地。一方面,沿线有许多办公楼,有很多企事业单位。另一方面,新宁路(小桥街)与北川交通,长江路(南川东路)与南川交流。成为区域疏散之路。

看看晚上的高峰。

目的地位于城东区。

早晚山峰的拥堵道路非常接近。值得注意的是,高新区正朝着海湖新区的方向发展。晚上山峰经常出现拥堵。很多人在高新区工作,住在海湖新区。

读完之后,很多人都会觉得这并没有反映出什么。是的,数据仍然需要垂直比较。让我们比较一下2019年第二季度和2016年第二季度的数据,我们可以看到城市发展的脉络。

它占据了该国的一半。

当时,海湖的万达广场尚未开放,海湖的繁荣程度远远低于现在。西门大十字商业区仍然是最中心的办公区,城市的拥堵以长江路为中心。

看着晚上的山峰,拥堵路线往往很长。例如,祁连路,昆仑路和七一路,大量的人需要从海湖或城东区到城市和西部上班。

通过与2016年第二季度的数据进行比较。可以看到两个主要变化:

西宁人的通勤距离有缩短的趋势,越来越多的人开始在附近工作。特别是海湖新区等新区拥有大量的住宅,商业和办公区域,大大缩短了居住半径。

城市办公区已经扩散。此前,它主要集中在长江路,黄河路和胜利路等传统办公区域。现在它正在扩散到海湖新区的巨大办公区域。城东和北川也在划分办公区域。

随着办公区的分散化,西宁办公楼的租金也开始急剧下降。我记得几年前西宁王府井上层办公楼租金可达90-120元/平方米。即使是现在,海湖的新办公楼也达不到这个水平。

城市的多中心时代将平衡占领和居住。每个地区和团体都设有商务中心,商业中心和住宅中心。居民可以在附近生活和工作,而无需每天在该地区上下班。

一旦进入这种情况,就意味着每个地区都将融入城市,区域居民也将被分割。高端产业集群和低端产业集群将主导地区差异化,并将经常深刻地影响地层的分工。