君马汽车凭空消失?员工爆料已破产,已经买车的君马车主要惨了

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原创小李车评李建红2019.9.5我想分享

正如我们之前所说,随着中国汽车市场逐渐下滑以及自主品牌日益两极分化,一些品牌将破产并破产。在北汽印象宣布重组之前,北汽Magic Speed和Bisex Brands被关闭。刚刚开了游戏,然后会有很多类似的汽车品牌,速度最终会下降,但我们没想到的是,北汽印象的大瓜的发布几天没有“吱吱”,而自主品牌还有另一个“小号被毁了!”

最近,隔世汽车报道,通过长沙骏马汽车的内部员工,骏马汽车破产,所有高级职员离职,经销商目前处于无人状态,但公司拖欠员工的工资。员工前往长沙市劳动保障局维护自己的权利,但员工的工资仍未到位。知情人表示,目前,君马汽车销售公司尚未结清员工工资四个月未结算,并设计了200多名员工。目前,阜阳的生产基地已安全解散,生产用地将归还当地政府。

然后相关方面,即骏马汽车的母公司中泰汽车尚未就此消息发表声明。所以在我们看来,这是默认值。当然,很多朋友都会来Junma Motors。不是特别清楚。事实上,如果众泰是一个游戏账户,那么至少有一个主要名称,Junma Motor是Zotye Automobile注册的小号,也就是说,在2017年,众泰正处于鼎盛时期。着眼于中国乘用车市场的前景,注册的乘用车品牌Junma与中泰品牌一起,正在中国乘用车市场中占有一席之地,并期望获得更大的市场份额。

不过,从2018年到2019年,众泰和骏马的销售和收入都变得非常糟糕。2019年上半年,众泰的营收为50.40亿元,同比精细化50.83%;整体净利润亏损2.9亿元,同比暴跌195.37%,就连中泰自己也已深陷困境。骏马汽车本身的销量也在恶化。截至7月,最低月成交量仅为2536套。这是一个滞销的水平,不足以推动品牌继续经营。因此,我们认为加斯戈的爆炸性消息是可信的。学位很高,再加上最近很长一段时间,没有骏马汽车的任何消息,成都车展也没有任何参展车辆,这足以证明这一点。

其实,我们常说一句话,生不如死,生不如死,对骏马汽车来说,这相当于中泰汽车在国内市场达到顶峰时的平房模式的行为模式和经营思路。与壳牌品牌非常相似,也就是说,在本质上,骏马与众泰并无不同,可以说同一条线,自然只能同归于尽!

这些大品牌发布的“小”与速腾、骏马等品牌类似。当主品牌陷入危机时,首先被抛弃的肯定是这些子品牌。原因很简单。即使业务萎缩,克服困难,也是这些品牌的运用,所以这种情况在未来会越来越多。

事实上,从本质上讲,像Junma这样的品牌的崩溃或破产对市场来说是一件好事。这不值得一点怜悯,但对于已经购买汽车的车主来说,这可能很悲惨。这些品牌的产品是可靠的。性生活很差,各种各样的小问题正在浮现,而且前面还说现在的骏马经销商都处于无人状态,那么下一个问题可能就是大量经销商退役了,那么这些已经卖掉了出了车,很有可能维修找不到4S店,而作为这样一个边缘品牌,第三方很少塑造这些产品的部件,在网友在论坛上爆料之前,一位君主的前保险杠运输车的车主坠毁并缺货。解决问题花了3000多元。因此,一旦Junma经销商分散,最可怜的是购买Junma汽车的车主。那时,没有门可以修理,相当于拿着一堆无法行走的废铁!

因此,Junma汽车倒塌的可能性非常大,这符合当前整个中国汽车市场的优胜劣汰和大浪潮的趋势。然而,对于Zotye来说,小号被取消了,而且该品牌的大尺寸继续亏损。这是一个摆在你面前的问题,以及为什么Junma Motors可能需要等待一段时间。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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正如我们之前所说,随着中国汽车市场逐渐下滑以及自主品牌日益两极分化,一些品牌将破产并破产。在北汽印象宣布重组之前,北汽Magic Speed和Bisex Brands被关闭。刚刚开了游戏,然后会有很多类似的汽车品牌,速度最终会下降,但我们没想到的是,北汽印象的大瓜的发布几天没有“吱吱”,而自主品牌还有另一个“小号被毁了!”

最近,隔世汽车报道,通过长沙骏马汽车的内部员工,骏马汽车破产,所有高级职员离职,经销商目前处于无人状态,但公司拖欠员工的工资。员工前往长沙市劳动保障局维护自己的权利,但员工的工资仍未到位。知情人表示,目前,君马汽车销售公司尚未结清员工工资四个月未结算,并设计了200多名员工。目前,阜阳的生产基地已安全解散,生产用地将归还当地政府。

然后相关方面,即骏马汽车的母公司中泰汽车尚未就此消息发表声明。所以在我们看来,这是默认值。当然,很多朋友都会来Junma Motors。不是特别清楚。事实上,如果众泰是一个游戏账户,那么至少有一个主要名称,Junma Motor是Zotye Automobile注册的小号,也就是说,在2017年,众泰正处于鼎盛时期。着眼于中国乘用车市场的前景,注册的乘用车品牌Junma与中泰品牌一起,正在中国乘用车市场中占有一席之地,并期望获得更大的市场份额。

然而,从2018年到2019年,无论是众泰和骏马,销售和收入都变得非常贫穷。在2019年上半年,众泰的收入为50.40亿元,同比增长50.83%;整体净利润亏损2.9亿元,同比暴跌195.37%,连中泰本人已陷入困境。 Junma Automobile本身的销售也在恶化。截至7月,最低月销量仅为2,536台。这是一个低迷的销售水平,并不足以推动品牌继续经营。因此,我们认为Gasgo的爆炸性新闻是可信的。学位非常高,再加上最近很长一段时间,没有任何关于骏马汽车的消息,成都车展没有任何参赛车辆,这足以证明这一点。

事实上,我们经常说出一句话,生于不义,为骏马而死,对于君马汽车而言,它相当于中泰汽车山寨车型在国内市场达到顶峰时的行为模式和商业思维。与贝壳品牌非常相似,也就是说,在本质上,骏马和众泰没有什么不同,可以说是同一条线,自然只能分享同样的命运!

这些大品牌发行的“小”类似于Speed Auto和Junma等品牌。当主要品牌陷入危机时,第一个被抛弃的绝对是这些子品牌。原因很简单。即使业务缩小并克服困难,也是这些品牌的使用,所以这种情况将来会越来越多。

事实上,从本质上讲,像Junma这样的品牌的崩溃或破产对市场来说是一件好事。这不值得一点怜悯,但对于已经购买汽车的车主来说,这可能很悲惨。这些品牌的产品是可靠的。性生活很差,各种各样的小问题正在浮现,而且前面还说现在的骏马经销商都处于无人状态,那么下一个问题可能就是大量经销商退役了,那么这些已经卖掉了出了车,很有可能维修找不到4S店,而作为这样一个边缘品牌,第三方很少塑造这些产品的部件,在网友在论坛上爆料之前,一位君主的前保险杠运输车的车主坠毁并缺货。解决问题花了3000多元。因此,一旦Junma经销商分散,最可怜的是购买Junma汽车的车主。那时,没有门可以修理,相当于拿着一堆无法行走的废铁!

因此,Junma汽车倒塌的可能性非常大,这符合当前整个中国汽车市场的优胜劣汰和大浪潮的趋势。然而,对于Zotye来说,小号被取消了,而且该品牌的大尺寸继续亏损。这是一个摆在你面前的问题,以及为什么Junma Motors可能需要等待一段时间。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载