海口海秀快速路桥墩建设完成70%国庆抢工地面硬化

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海口海秀高速公路工程进入全施工高峰期

国庆期间工潮硬化地面缓解拥堵

施工现场,工人浇注桥梁混凝土

项目背景

海秀高速公路项目是省市重点工程,全长18.42公里,东起海口市国兴大道西段,西至海口火车站。 项目第一阶段将设置四个互通式立交和五对平行坡道,提供舒适的驾驶和良好的耐久性。 同时,完善南大互通、秋海互通等互通设施。 地面预留双向6车道道路,新建4座立交桥,设置大型公交专用道,路面和地下管网同时改造。

海秀高速公路项目的建设将改善区域经济发展环境,增强省会城市的交通枢纽功能,提高居民生活质量。 项目建成后,海口市的交通环境将得到明显改善,中央集团的交通压力将得到缓解,江东集团和长柳集团在海口的发展也将得到推动。

9月29日《南国都市报》(记者方朝峰实习生许文悦/照片)“看!海秀高速公路已经开始为大桥浇筑混凝土,离工程竣工又近了一步。 “29日上午,海口海秀中路钟平广场的居民陈女士无法掩饰她的喜悦

海秀高速公路自2012年启动以来,其一举一动都吸引了海口市居民的注意,尤其是项目周边的居民。 《南国都市报》记者从海秀高速公路项目业主海口城建集团了解到,该项目一期目前已进入施工高峰期,计划于10月下旬进入桥梁施工阶段的上部。

项目进展

全线即将进入桥梁建设的上部

据介绍,海秀高速公路一期工程西起长滨路,东至国兴大道,全长14.3公里,主线为整条高架桥。大桥的标准断面宽25.5米,双向六车道,设计速度为80公里/小时。

目前,项目一期已完成桥墩施工70%以上。从9月中旬开始,部分工作段将开始桥梁上部的施工。计划全线将于10月下旬进入大桥上部施工阶段。

缓解拥堵

国庆高峰期完成90%地面硬化

为方便车辆通行,施工单位对围护结构周边进行了全面硬化,有效控制粉尘,更好地为施工期间的交通分流服务。 根据海秀路管道施工的断面布置,经过6天24小时不间断施工,道路硬化工作取得初步成效,全线硬化长度达到6公里。 同时,建设单位在国庆期间组织了大规模的赶工,在高速公路沿线管道建设完成后,彻底硬化地面,力争在10月7日前完成全线90%以上的硬化作业,让车辆通过,这对缓解滨海大道和南海大道的交通拥堵将起到重要作用。

在充分硬化沿线路面的同时,项目业主城建集团组织了一个道路修复小组,对井盖进行实时修复和维护,并对路面坑洼进行紧急修复。

降低噪音

安排减少对居民影响的程序

海口城建集团官员表示,一期工程将进入上梁施工阶段,对周围居民生活的影响将最大化

为尽量减少施工对公众的干扰,项目部安排尽量将浇筑混凝土、架设高噪声支架等施工程序调整到白天,尽量安排晚上绑扎钢筋、电焊等噪声较低的程序。但是,为了尽快完成施工,施工队必须保证24小时施工,所以它仍然会影响到周围的其他居民,希望沿线的居民能够理解。

缩短工期

大力士支架节省30%

中铁二局海秀路项目部施工单位相关负责人表示,为了节省工期,上梁施工采用高强度、高刚度的大力士支架,在此支架上工作可以节省30%的时间,一方面可以提高施工效率,另一方面有助于尽快完成施工

此外,负责人还介绍说,全线17个施工段划分为工作区,工作区之间开展了大规模的安全生产竞赛。大规模生产竞争和奖惩机制的运用大大加快了项目的进度。 同时,海口市指挥部、交通管理部门、城建集团新沂公司和建设单位联合疏导交通,加快海秀高速公路建设。

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