又一世界奇迹 金沙江上335米凌空架起千米悬索桥|悬索桥|引桥

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另一个世界奇迹!金沙江高335米,凌空有一座跨越一公里的吊桥!

金沙江贯穿四川和重庆的边界。沿途的峡谷陡峭,海滩陡峭。在金沙江上建立大型项目并不容易。

如今,距离丽江市40公里的济南镇正在建设世界上最大的跨度峡谷吊桥,并在距离河面160层高的地方建设“超级工程”,成为新的世界奇迹。

不要嘲笑记者,虽然第二次是第二次,但为了拍摄中国桥梁建设的新高度,金沙江悬索桥建设的六天记录是最关键的一刻。金沙江上160层高的建筑工地。

致敬!桥梁建造者:每天步行28公里,在河面上方160层的陡坡上,近30度!

金沙江流经四川,西藏和贵州三省。河床陡峭,河水陡峭。在位于金沙江上方335米的“V”形山谷中,将悬挂一座跨度为1386米的悬浮桥。济南金沙江大桥。这将是世界上最大的悬索桥。

d158-iaxiufn6155154.jpg济南金沙江大桥

悬索桥用于将电缆悬挂在桥的两端的塔上。固定在河两岸山上的两根钢丝绳,也称为主缆,是整座桥梁的生命线,桥梁悬挂在主缆上。因此,主电缆的架设是整个电桥最关键的核心过程。

0fa0-iaxiufn6155176.jpg主电缆

主电缆的测量和调整是主电缆安装的重要部分,它决定了整个吊桥的质量。为了确保测量的准确性,主电缆在测量过程中要求无水,即使是细雨,也可能产生偏差。

而且,股线对温度特别敏感。为了确保主电缆的准确性,必须在相对稳定的温度期间进行电缆的测量和调整。一般来说,早上0点到5点之间,这5个小时内没有下雨,且一定不能超过5个等级。风。

为了等待合适的时间,测量团队在观察点度过了五个不眠之夜。

0697-iaxiufn6155212.jpg和其他雨量计

7月25日晚上没有下雨,测量团队终于开始了测量工作。

从厘米到毫米,电缆在深夜转移到设计位置。每根主缆由169根绞线组成,每根绞线与整个桥的稳定性有关。

这意味着操作者只能使用感觉和经验来准确移动44.5吨电缆的2根毛发的距离,难度可想而知。

edc3-iaxiufn6155245.png测量工作

主要的电缆安装是全天候的接力赛。股票的调整意味着股票可以在白天继续被拉动。

a51c-iaxiufn6155276.jpg牵引电缆库存

为了在金沙江上穿越2000多米的电缆线,穿过两座主塔,塔顶距离河面470多米。人力不可能完成这项工作,而且必须依靠大型绞车。

济南金沙江大桥项目生产副经理王昆表示,他的团队非常强大,可以根据葫芦运行过程中嘈杂环境中的声音来判断葫芦的机械状态。

7a8f-iaxiufn6155322.jpg绞车

悬索桥的跨度越大,对风越敏感。山谷中紊乱的风场让张明轩很担心。

济南金沙江大桥工程总工程师张明勋:在整个施工过程中,有可能与风共振。共振特别可怕,比如跳绳,在这个地方跳跃。在殴打过程中,人们很难接近它。因为这有数千吨的东西,如果触及一个人,它就像灰尘。

8eb2-iaxiufn6155382.gif绞线和风之间的共振

大自然中的天气是不可预测的,山谷中的风更难以理解。张明闪光灯已建成五座世界级桥梁,不允许发生事故。

主电缆,它们将需要行走7英里。一旦他们被倒计时,建筑工人将不得不走两个。八十八公里,即28公里。

时装表演的坡度为30度,塔顶高度为160层。下雨时,T台在被水弄湿后非常滑。这项工作比较困难。

5def-iaxiufn6155407.jpg Catwalk

此外,弯曲形状超过200米的引线桥的构造也是一个主要挑战。虽然目前世界上有数百座由顶推方法建造的桥梁,但是具有曲率和弧形的桥梁仍在通过俯卧撑方式改变,这是桥梁历史上的第一个。

在推动过程中,整个桥面下没有受力点。它一次只能行走30厘米。最多应悬挂41米。如果稍微无意,可能会导致桥面板断裂,桥梁坍塌。这需要准确的计算和及时准确的调整。

9ae4-iaxiufn6155433.jpg逼近桥

这个神奇的进场桥梁是张明眼中的实验场,在施工过程中正在进行更多的测试。

为了建造桥梁,在施工现场挖出了大量的玄武岩。如果它堆积在其他地方,它将不可避免地污染环境。张明花了三四个月的时间试图用玄武岩代替混凝土,并建造了228米高的混凝土。 80层高的主塔楼。现在他正在试验玄武岩作为桥面材料。他希望在建造这座桥时,他不会留下任何伤痕。

a2d0-iaxiufn6155451.jpg玄武岩

济南金沙江大桥带着村民们的希望,世界如此之大,他们希望看到

路,他一直期待着21年。

盘山公路有许多弯道和紧迫性,经常发生交通事故。 路上,张平的表弟,一个堂兄,在车祸中丧生。

在张平希望建设高速公路之后,山区的孩子们可以更快更安全地出去参加考试。他迫不及待地每时每刻都在现场,我希望这座桥可以快速建成。

8acf-iaxiufn6155474.jpg济南金沙江大桥

交通是目前最棘手的问题。运输桥梁的缆车需要特殊车辆。电缆桥架宽约4米。它几乎占据了山区道路上的所有车道。错车很难。如果下雨,情况会变得更糟。

然而,运输电缆的路线也是山上人们进出的唯一途径。济南大桥建于20世纪80年代,是最接近他们的桥梁,也是当地人前往丽江的唯一途径。附近的村民也期待着新桥的建设。

d641-iaxiufn6155507.jpg特种车辆

目前,当云南野生蘑菇种上市时,云南野生蘑菇也是云南省丽江市喇嘛村村民的唯一收入。同样的野生蘑菇在当地仅售55元,在丽江售价70元。如果你去昆明,你可以卖100多元。

同样,小米香蕉,这里只能卖3元,外面可以卖5元和6元一斤。但是,由于交通拥堵,村里大多数人只去过丽江,有的甚至没有去过丽江。

fcab-iaxiufn6155531.jpg小米香蕉

村民们梦想着从山上出去看外面的世界,桥梁建设者正试图为他们做梦。

,济南金沙江大桥主缆线完工,大桥进入最后施工阶段。预计将于2020年正式通车。

半小时的观察:

在桥梁世界,有这样一种说法:在20世纪70年代,我看到欧洲和美国,在20世纪90年代,我看到了日本,在21世纪,我看到了中国。近年来,中国桥梁不断更新世界桥梁的建设记录。

建造一座桥梁,穿越山脉和海洋,令人印象深刻的记录背后是严酷的测量和准确的计算,这是日复一日突破技术难关。支持超级工程,不仅仅是钢铁和水泥,而是一个国家的经济实力和技术创新能力。

超级工程,

它是国家技术创新能力的体现!

主编:于鹏飞

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