航司那些事第16期:民航局为国产首款喷气客机ARJ21-700颁发首张生产许可证

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2017

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几天前,民航总局向上海商用飞机有限公司正式颁发了ARJ21-700飞机生产许可证,标志着正式进入批量生产阶段。

ARJ21-700飞机:向风,科研代码ARJ21(完全写为“先进支线喷气式飞机”,即“ 21世纪新一代支线喷气式飞机”),是中国商用飞机有限公司开发的新型涡扇支部。该飞机也是中国首次设计和组装的第一架支线飞机。 “向风”是通过公众收藏获得的。

早期研发阶段

2000年,国务院首次提出了发展国产客机的建议。

2002年,ARJ21被正式批准。

2003年,飞机编号证书的申请被提交。

2005年底和2006年初,发布了飞机的结构和系统图。

2006年9月之前,机身部件已在西安交付。 11月,该发动机在沉阳吊装并交付。

12月,鼻子在成都交付。

2007年3月,机翼和中机身在西安交付。同月,尾段在沉阳交货。 12月,总装线在上海建成。

试飞阶段

2008年10月,ARJ21地面静力测试完成,11月在上海大昌机场进行了首飞。

2009年3月,进行了第二次试飞。 7月转移到西安,实现了第一个城际过渡。 12月,鸟类测试开始并首次失败。

2010年1月,他转到海拉尔进行高山试飞。之后,ARJ21、101、102和103飞机首先在西安进行了测试。同年4月,这架4号飞机在上海首次成功飞行。

交付阶段

2012年6月,ARJ21在西安成功进行了气道飞溅测试,这意味着它已在适航性和取证过程中通过了重要的技术门槛。

2013年5月,有105架飞机正式移交给组装车间进行最终组装。 12月,首批两架ARJ21新支线飞机正式组装并下线。

2014年4月,北美完成了一次自然的结冰试验飞行。10月,模拟飞行试验飞行的第一站成功完成。

2015年9月,即交付前的最后一次示范飞行,搭载一定数量的乘客进行试飞。 11月,它通过了试点型测试,并正式交付成都航空进入运营市场。

2016年6月28日,ARJ21-700飞机(编号B-3321)中的106架飞机将首批乘客安全地从成都带到上海,完成了商业首航。

在第一次飞行中,ARJ21飞机总共进行了5架飞机测试飞行,并累计进行了2942次飞行测试和6258小时。它在10多个国家/地区和33个机场(包括国内外)上实现了30,000公里的全球飞行。横跨三大洲,共有1866名旅客体验了飞行。

2017年4月22日,从上海虹桥起飞的EU6668航班顺利降落在成都双流国际机场,该航班载有成都航空运营的ARJ21国内飞机的第10,000名乘客。

2014年12月30日,中国空中交通管制局民航总局向ARJ21-700颁发了认证。

2016年12月7日,刚果(金)运输,民航,航运和商务部向中国商飞公司颁发了ARJ21-700型飞机验收证书。

2017年7月9日,民航局向中国商用飞机有限公司颁发了ARJ21-700飞机生产许可证

不幸的是,ARJ21-700尚未通过美国联邦航空局和欧盟EASA的认证。此类飞机无法在美国或欧洲出售,也无法飞往欧洲或美国。此事尚未解决。

美国联邦航空局(FAA):美国联邦航空局是美国运输部下负责民航管理的机构;欧洲航空安全局是世界领先的飞机适航证书颁发机构。

EU EASA:在民航安全领域执行监管任务。职责包括进行安全分析和研究,授权外国运营商,促进和起草欧盟法规,实施和监视安全规则(包括对其成员国的观察)。它是美国联邦航空局的全球领先的飞机适航证书颁发者。

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