资讯 | 17家企业固态电池布局起底

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近年来,对安全性高,寿命长,能量密度高的固态电池的研究受到广泛关注,被认为是下一代电池的重要发展方向。它有望应用于消费电子,电动汽车和大规模储能。

2017年,三部委发布了《汽车产业中长期发展规划》和《节能与新能源汽车技术路线图》的要求,动力电池系统的能量密度需要在2025-2030达到350Wh/Kg(相当于500Wh/Kg的单体能量密度)到满足普通电动车的续航范围。要求。

理论上,传统液体电解质锂电池的极限能量密度不能高于500 Wh/kg,而所有固态电池的电流能量密度可以达到400 Wh/kg,估计的最大电位可以达到900 Wh /公斤。因此,固态电池也被广泛认为是下一代最有前景的动力电池技术。

工业和信息化部培训中心的汽车专家张翔表示,固态电池将成为三元电池的颠覆者。目前,中国包括威格路,清涛能源,宁德时报,比亚迪,延锋锂业,万向益尔2,比亚迪,国轩高科,威威,惠能,北京威兰,力神,益威锂罐,横店东磁,嘉奈新能源,鹏辉,天启锂电,中航锂电,中天科技等企业均在布局固态电池。

从国际视角来看,中国,日本,韩国,欧洲和美国不遗余力地开发固态电池并取得了一些进展。预计到2025年小批量将进入市场,这将成为电动汽车取代燃料汽车的武器。

为此,锂电池数据的起点汇编了目前国内主流企业固态电池的最新进展,具体如下:

假发路

威格路开发的固态锂电池的能量密度可达260~340Wh/kg,有望成为下一代高能量密度电力蓄能电池技术的重要发展方向。行业领先的知识产权,从材料配件,工艺制造,到成品应用和系统集成,通过使用最稳定的电池内部结构和世界上最先进和成熟的层压高容量固态锂 - 离子技术核心技术,该公司的核心专利已达20多项,新专利正在申报和增加。

清远能源

Qingtao Energy由清华大学Nancewen院士团队创立。 2002年,它开始研发固态锂电池。 2006年开发的LLTO固体电解质材料表现出优异的性能; 2010年开发的LLZO固体电解质材料已经成熟。在固态锂电池领域,该公司已申报了100多项专利。

2018年11月,清韬固体锂电池生产线在江苏省昆山市建成投产。它每天可以生产10,000个固态电池,能量密度超过400Wh/kg。预计2020年将进入动力电池应用领域。

7月6日,清远新能源事业部在江西省宜春市签订年产10GWh固体锂电池项目。该项目分两期建设,总投资约55亿元。该项目一期工程投资5.5亿元,建成年产1GWh的固态锂电池项目。计划于今年年底投入运营。该项目的第二阶段将为49.5亿元。施工将于2020年6月30日前开始,所有生产将在施工开始后两年内完成。它是9GWh。

宁德时代

在宁德时代,硫化物电解质是主要的研究和发展方向。正极涂层用于解决正极材料和固体电解质之间的界面反应。热压方法增强了电解质与电极材料之间的接触,并降低了界面电阻。对材料进行改性以增强其热稳定性。

目前,容量为325mAh,能量密度为300Wh/kg的聚合物锂金属固态电池在300次循环以上具有剩余的82%。然而,宁德时代表示,固态电池的商业化还有很长的路要走。

慧能科技

辉能科技早在2013年就实现了固态电池的批量生产,但主要用于消费电子领域。在过去两年中,它加快了新能源汽车领域的布局。 可生产固态锂电池线圈的生产线。它计划在2019年底完成1GWh扩容,届时固态电池的总容量将达到1.5-2GWh。

1GWh规模的固态电池生产线。

在2019年1月,惠能完成了1.5亿美元的D轮融资,主要投资者是软银中国资本。慧能科技创始人兼首席执行官杨思透露,慧能将于2021年初实现固态电池的批量生产。

天际线汽车

在2019年亚洲消费电子展上,SkyCity的电动智能SUV Sky ME7原型机配备了最新的固态电池。预计固态电池的能量密度大于300Wh/kg,电池组能量密度为220Wh/kg。预计新车型将在3 - 5年内投入批量生产。

北京威兰+中国科学院物理研究所

北京威兰新能源成立于2016年。公司依托中国科学院物理研究所,专注于下一代固态锂电池的开发和生产。目前,北京威兰已经开发并掌握了固态电池技术领域的几项关键技术,包括金属锂表面处理,SEI薄膜技术的原位形成,固体电解质,锂离子快速导体制备技术和高压电池集成技术。陶瓷膜优化技术和集电器解决方案。

3月29日,威兰新能源举行了固态电池项目一期奠基仪式。项目总投资5亿元,一期工程投资1.8亿元。该项目计划于2020年3月投入运营。预计在完工后将形成年产量。生产规模为1亿瓦时固态电池。

万向一二三

在固态电池领域,万向一艺投资了对外投资和内部研发。它投资了固态电池公司Solid Power(宝马随后与他们合作共同开发固态电池)和美国离子材料公司,专注于固体电解质。 Ionic Materials也在开发内部固态电池。

万向一二三将离子材料的先进导电离子聚合物与A123的新一代三元/石墨锂离子化学相结合,两家公司联合开发了高能量密度,高安全性且不易使用。一种燃烧液体电解质的电池,这使得全固态电池有望在2022年推向市场。

据悉,到2019年底,万向一二三将推出一系列具有良好能源密度和生命周期性能的固态电池产品,并计划在未来十年内推出世界领先的产品。

BYD

早在2016年,比亚迪就确认了固态电池未来发展的主题演讲,试图小规模使用它,并确定它将在未来10年内在未来五年内推出固态电池。

2017年,比亚迪申请了全固态锂离子电池正极复合材料和全固态锂离子电池的发明专利。

2018年1月,比亚迪表示正在积极推动固态电池项目的商业化,并将重点放在工业产品的研发上。

国轩高科技

2017年,国轩高科表示已开始研发固态电池和固体电解质。

2018年2月,国轩高科透露,根据与国际一线汽车品牌合作的产品要求,公司正在开发美国和日本的新一代动力电池生产技术和生产设备及相关产品将采用半固态电池技术。公司还将密切关注上游关键原材料的开发和产业化,包括固体电解质。

2018年3月,国轩高科在投资者互动平台上表示,该公司的半固态电池技术目前处于实验室到实验室转换阶段。

国轩高科表示,一直关注技术进步,推出尖端技术,并在日本研究院开发了相应的固态电池技术。目前,该公司的半固体电池技术已在实验室进行试验转换阶段,并计划在2019年建立试验性试验线。

闫峰锂业+中国科学院材料研究所

2017年8月18日,闫峰锂业引进了中国科学院的一批技术团队,包括徐晓雄博士(科技部新能源固态锂离子储能电池负责人) 。

第一代固态锂电池研发试生产线,年产瓦,项目建设期2年。

在2018年3月,浩丰锂电表示正在对固态电池进行大量测试。计划于2018年12月建成第一代固态锂电池生产线,并于2019年12月完成固态锂电池销售3亿元。第二代固态锂电池技术已成熟,使第三代固态锂电池可以研究。

2018年6月,该公司的第一代固态锂电池容量为10Ah,能量密度超过240 Wh/kg,1000次循环后容量保持率超过90%。同时,电池单元具有5C的速率电荷。放电容量方面,目前电池开发产品已通过第三方机构安全测试。

最近,浩丰锂电表示,固态电池试生产线计划于2019年下半年投产。

魏伟股份

国浩星是威威股份有限公司的子公司。技术路线以第二代聚合物锂离子导体为固体电解质,以三元材料或磷酸铁锂为正极,石墨为负极。

2018年7月,36Ah固态软包三元材料动力锂离子电池通过国家机动车质量监督检验中心的强制检验。能量密度达到230WH/kg,循环次数达到4,000次。 72v系统可用于电机。价格约为1.5元/wh。

十亿纬度锂电能

易威锂电有限公司表示,固态锂电池是锂离子电池的技术方向。公司一直在与国内外大学和研究机构进行研究和合作,密切关注新能源汽车及相关产业链的技术发展。进展。

力神

在技术创新方面,力神专注于固态电池等尖端技术。

中天科技

去年7月11日,中天科技在互动平台上表示,公司与中国科学院等机构就固态电池技术进行了合作。根据双方签署的协议,相关指标符合发展预期,仍处于试验阶段。

Carne New Energy

卡内基能源公司与世界知名的研究机构和机构密切合作,如中国科学院,哈佛大学和日本佐贺大学,以加速固态电池等尖端技术的开发。目前,固态电池的发展已取得突破。

鹏辉能源

鹏辉能源已经开始研究固态电池技术,并跟踪该领域的最新发展。目前,该公司的固态电池正处于研发阶段,并计划在未来2 - 3年内推出固态电池产品。

AVIC锂电池

目前,对中航电一体化锂离子固态电池关键技术的研究取得了重要进展。有史以来第一次生产固态电池,未来固态电池领域的研发投入将会增加。

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近年来,对安全性高,寿命长,能量密度高的固态电池的研究受到广泛关注,被认为是下一代电池的重要发展方向。它有望应用于消费电子,电动汽车和大规模储能。

2017年,三部委发布了《汽车产业中长期发展规划》和《节能与新能源汽车技术路线图》的要求,动力电池系统的能量密度需要在2025-2030达到350Wh/Kg(相当于500Wh/Kg的单体能量密度)到满足普通电动车的续航范围。要求。

理论上,传统液体电解质锂电池的极限能量密度不能高于500 Wh/kg,而所有固态电池的电流能量密度可以达到400 Wh/kg,估计的最大电位可以达到900 Wh /公斤。因此,固态电池也被广泛认为是下一代最有前景的动力电池技术。

工业和信息化部培训中心的汽车专家张翔表示,固态电池将成为三元电池的颠覆者。目前,中国包括威格路,清涛能源,宁德时报,比亚迪,延锋锂业,万向益尔2,比亚迪,国轩高科,威威,惠能,北京威兰,力神,益威锂罐,横店东磁,嘉奈新能源,鹏辉,天启锂电,中航锂电,中天科技等企业均在布局固态电池。

从国际视角来看,中国,日本,韩国,欧洲和美国不遗余力地开发固态电池并取得了一些进展。预计到2025年小批量将进入市场,这将成为电动汽车取代燃料汽车的武器。

为此,锂电池数据的起点汇编了目前国内主流企业固态电池的最新进展,具体如下:

假发路

威格路开发的固态锂电池的能量密度可达260~340Wh/kg,有望成为下一代高能量密度电力蓄能电池技术的重要发展方向。行业领先的知识产权,从材料配件,工艺制造,到成品应用和系统集成,通过使用最稳定的电池内部结构和世界上最先进和成熟的层压高容量固态锂 - 离子技术核心技术,该公司的核心专利已达20多项,新专利正在申报和增加。

清远能源

Qingtao Energy由清华大学Nancewen院士团队创立。 2002年,它开始研发固态锂电池。 2006年开发的LLTO固体电解质材料表现出优异的性能; 2010年开发的LLZO固体电解质材料已经成熟。在固态锂电池领域,该公司已申报了100多项专利。

2018年11月,清韬固体锂电池生产线在江苏省昆山市建成投产。它每天可以生产10,000个固态电池,能量密度超过400Wh/kg。预计2020年将进入动力电池应用领域。

7月6日,清远新能源事业部在江西省宜春市签订年产10GWh固体锂电池项目。该项目分两期建设,总投资约55亿元。该项目一期工程投资5.5亿元,建成年产1GWh的固态锂电池项目。计划于今年年底投入运营。该项目的第二阶段将为49.5亿元。施工将于2020年6月30日前开始,所有生产将在施工开始后两年内完成。它是9GWh。

宁德时代

在宁德时代,硫化物电解质是主要的研究和发展方向。正极涂层用于解决正极材料和固体电解质之间的界面反应。热压方法增强了电解质与电极材料之间的接触,并降低了界面电阻。对材料进行改性以增强其热稳定性。

目前,容量为325mAh,能量密度为300Wh/kg的聚合物锂金属固态电池在300次循环以上具有剩余的82%。然而,宁德时代表示,固态电池的商业化还有很长的路要走。

慧能科技

辉能科技早在2013年就实现了固态电池的批量生产,但主要用于消费电子领域。在过去两年中,它加快了新能源汽车领域的布局。 可生产固态锂电池线圈的生产线。它计划在2019年底完成1GWh扩容,届时固态电池的总容量将达到1.5-2GWh。

1GWh规模的固态电池生产线。

在2019年1月,惠能完成了1.5亿美元的D轮融资,主要投资者是软银中国资本。慧能科技创始人兼首席执行官杨思透露,慧能将于2021年初实现固态电池的批量生产。

天际线汽车

在2019年亚洲消费电子展上,SkyCity的电动智能SUV Sky ME7原型机配备了最新的固态电池。预计固态电池的能量密度大于300Wh/kg,电池组能量密度为220Wh/kg。预计新车型将在3 - 5年内投入批量生产。

北京威兰+中国科学院物理研究所

北京威兰新能源成立于2016年。公司依托中国科学院物理研究所,专注于下一代固态锂电池的开发和生产。目前,北京威兰已经开发并掌握了固态电池技术领域的几项关键技术,包括金属锂表面处理,SEI薄膜技术的原位形成,固体电解质,锂离子快速导体制备技术和高压电池集成技术。陶瓷膜优化技术和集电器解决方案。

3月29日,威兰新能源举行了固态电池项目一期奠基仪式。项目总投资5亿元,一期工程投资1.8亿元。该项目计划于2020年3月投入运营。预计在完工后将形成年产量。生产规模为1亿瓦时固态电池。

万向一二三

在固态电池领域,万向一艺投资了对外投资和内部研发。它投资了固态电池公司Solid Power(宝马随后与他们合作共同开发固态电池)和美国离子材料公司,专注于固体电解质。 Ionic Materials也在开发内部固态电池。

万向一二三将离子材料的先进导电离子聚合物与A123的新一代三元/石墨锂离子化学相结合,两家公司联合开发了高能量密度,高安全性且不易使用。一种燃烧液体电解质的电池,这使得全固态电池有望在2022年推向市场。

据悉,到2019年底,万向一二三将推出一系列具有良好能源密度和生命周期性能的固态电池产品,并计划在未来十年内推出世界领先的产品。

BYD

早在2016年,比亚迪就确认了固态电池未来发展的主题演讲,试图小规模使用它,并确定它将在未来10年内在未来五年内推出固态电池。

2017年,比亚迪申请了全固态锂离子电池正极复合材料和全固态锂离子电池的发明专利。

2018年1月,比亚迪表示正在积极推动固态电池项目的商业化,并将重点放在工业产品的研发上。

国轩高科技

2017年,国轩高科表示已开始研发固态电池和固体电解质。

2018年2月,国轩高科透露,根据与国际一线汽车品牌合作的产品要求,公司正在开发美国和日本的新一代动力电池生产技术和生产设备及相关产品将采用半固态电池技术。公司还将密切关注上游关键原材料的开发和产业化,包括固体电解质。

2018年3月,国轩高科在投资者互动平台上表示,该公司的半固态电池技术目前处于实验室到实验室转换阶段。

国轩高科表示,一直关注技术进步,推出尖端技术,并在日本研究院开发了相应的固态电池技术。目前,该公司的半固体电池技术已在实验室进行试验转换阶段,并计划在2019年建立试验性试验线。

闫峰锂业+中国科学院材料研究所

2017年8月18日,闫峰锂业引进了中国科学院的一批技术团队,包括徐晓雄博士(科技部新能源固态锂离子储能电池负责人) 。

第一代固态锂电池研发试生产线,年产瓦,项目建设期2年。

在2018年3月,浩丰锂电表示正在对固态电池进行大量测试。计划于2018年12月建成第一代固态锂电池生产线,并于2019年12月完成固态锂电池销售3亿元。第二代固态锂电池技术已成熟,使第三代固态锂电池可以研究。

2018年6月,该公司的第一代固态锂电池容量为10Ah,能量密度超过240 Wh/kg,1000次循环后容量保持率超过90%。同时,电池单元具有5C的速率电荷。放电容量方面,目前电池开发产品已通过第三方机构安全测试。

最近,浩丰锂电表示,固态电池试生产线计划于2019年下半年投产。

魏伟股份

国浩星是威威股份有限公司的子公司。技术路线以第二代聚合物锂离子导体为固体电解质,以三元材料或磷酸铁锂为正极,石墨为负极。

2018年7月,36Ah固态软包三元材料动力锂离子电池通过国家机动车质量监督检验中心的强制检验。能量密度达到230WH/kg,循环次数达到4,000次。 72v系统可用于电机。价格约为1.5元/wh。

十亿纬度锂电能

易威锂电有限公司表示,固态锂电池是锂离子电池的技术方向。公司一直在与国内外大学和研究机构进行研究和合作,密切关注新能源汽车及相关产业链的技术发展。进展。

力神

在技术创新方面,力神专注于固态电池等尖端技术。

中天科技

去年7月11日,中天科技在互动平台上表示,公司与中国科学院等机构就固态电池技术进行了合作。根据双方签署的协议,相关指标符合发展预期,仍处于试验阶段。

Carne New Energy

卡内基能源公司与世界知名的研究机构和机构密切合作,如中国科学院,哈佛大学和日本佐贺大学,以加速固态电池等尖端技术的开发。目前,固态电池的发展已取得突破。

鹏辉能源

鹏辉能源已经开始研究固态电池技术,并跟踪该领域的最新发展。目前,该公司的固态电池正处于研发阶段,并计划在未来2 - 3年内推出固态电池产品。

AVIC锂电池

目前,对中航电一体化锂离子固态电池关键技术的研究取得了重要进展。有史以来第一次生产固态电池,未来固态电池领域的研发投入将会增加。