东风风神2020款AX7升级不加价,做务实的中国品牌SUV

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凤凰网汽车试驾“一年,一年,一年,一年,四年,一代”在东风风神2020 AX7上市前的媒体交流会上,东风乘用车公司副总经理严宏斌自信地介绍走向未来东风风神的主要型号产品更新频率也是重要的,为消费者提供强大的产品,同时塑造东风风神的品牌形象。

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对于一个不够强大的中国品牌,这个真正的想法是正确的。在2019年上半年,中国汽车市场整体下滑,几乎所有品牌都受到影响,中国品牌也未能幸免。在如此大的环境下,东风风神的销量一般,但市场份额并未下降,经销商的库存率也在合理范围内,这仍然值得肯定。

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回到产品,2020 AX7于7月25日在贵州天音正式启动。这三款车型均采用1.6THP + 6AT发动机,导向价为11.99-13.39万。 2020 AX7与之前的2019基本相同。入门型号的价格相同。高价仅增加1000元。但是,它在功率控制和智能技术方面进行了升级,性价比更高。对于很多中国消费者来说,性价比高,吸引力大。

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以下是对2020年AX7的简要试驾,结合贵州山区的简短试驾,与大家讨论这款车。

1、年度款车型,外观的变化不大

2020 AX7与去年9月推出的新一代AX7截然不同,只有两个不同之处。三维前格栅仍在那里,但它被一个新的星空间格栅所取代,这个格栅在身体的硬线上更具质感;汽车后部增加了TVDI标志,表明2020 AX7的1.6THP发动机采用了BMW TVDI技术。

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2、升级发动机,满足国六b排放

由于集团内部的资源共享,东风风神也使用了PSA电力系统。 220X7安装了第二代EP6 1.6THP发动机,最大功率为125kW/5500rpm,峰值扭矩为250N.m/1750-4500rpm,可满足最严格的6b排放标准。变速箱是爱信第六代6速手动变速箱。新车型已被标致同类型的电子换档杆所取代。熟悉它后很容易使用。

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贵州山区公路起伏明显。在这种情况下,小排量涡轮增压发动机的动力性能适中。如果不使用电机模式或手动换档,则发动机转速低于2000 rpm,动力不足。为了调整城市道路状况,变速箱更多地考虑了平坦性和经济性,因此可以缓慢运行。

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同样,底盘与PSA相同。 2020 不好的路。

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3、智能车机快速迭代

在新四大现代化的道路上,传统汽车企业正在勇往直前,而情报绝不是新势力所特有的特征。被认为是东风风神品牌未来技术品牌的WindLink人工智能车和系统在短时间内升级到3.2版。 2020 AX7是首款推出的车型。今年晚些时候,该系统将升级到4.0。首先应用。与WindLink 3.0系统相比,硬件升级了具有4G内存+ 32G存储空间的高性能四核处理器,该软件具有12个功能升级和6个功能优化。

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最大的感觉是AI语音功能比以前更智能,更快速,更准确。日常使用中的许多功能都可以完成,识别率仍然很高。此外,汽车网络功能的丰富性更依赖于流量。 2020 AX7为用户提供5年无限流量,这仍然是非常真实的。

4、安全、便利不可少

中国品牌车型的高性价比主要得益于综合配置,特别是安全性和便利性。 2020 AX7也是如此。在安全性和驾驶辅助方面,360°全景图像不仅升级了百万像素,而且还具有更清晰的显示效果。对于许多新手驾驶员来说非常有帮助,尤其是在城市,这可以减少事故。此外,还配备半自动停车,FCW前警报警,AEB制动辅助,HDC陡坡下降,BSD盲点监控等,效果良好。

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除了重要的安全功能外,日常使用还有许多便利,例如电动门挡和感应开启。此外,还提供大尺寸全景天窗,驾驶员座椅记忆座椅,后排座椅靠背调节,车门照明等迎宾灯,大大增加了用户的便利性。

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汽车市场的下行压力仍然存在。价格范围在1000万至1500万元之间,无论是中国品牌还是合资品牌,都有不错的SUV车型,这进一步增加了东风风神AX7的压力。无论品牌,渠道等因素如何,从产品本身的角度来看,2020 AX7仍然具有竞争力,空间性能,功耗和智能配置都很好,并且可以快速升级和迭代配置,它是也值得期待。